Κλαταρισμένα ελαστικά

Τους τελευταίους 2 μήνες κάθε φορά που βγάινω για off-road βόλτα ή προπόνηση έχω τουλάχιστον ένα τρυπημένο ελαστικό απο αγκάθια (τριβόλια, ευδοκιμούν στη γύρω περιοχή)οπότε πήρα την γενναία απόφαση να αλλάξω ελαστικά!

1)Ποιά προτείνετε ώς ποιό ανθεκτικά στα τρυπήμματα?Τα kevlar είναι ποιό ανθεκτικά απο τα κοινά??

2)Tubeless ή με σαμπρέλα?

3)Σε έναν αγώνα είναι καλύτερο να έχεις μαζί σου repair kit (φόλες,τρόμπα,κόλλα κλπ) ή κάποιο kitάκι αφρού ή CO2 ???

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας

απο τοτε που πεταξα τις σαμπρελες κ τα εκανα tubles(βαζεις ειδικη ταινια στις ζαντες σου κ γινονται tubles),δεν ξαναχα κλαταρισμα.εχω χρησιμοποιησει ελαστικα απλα,χωρις καποια ειδικη ενισχυση(μειωμενο βαρος),maxxis k swhable κ με ειδικο υγρο μεσα ετσι ωστε οταν τρυπισει να κλεινει αυτοματα η τρυπα,χωρις κανενα προβλημα.κ αν χασει αερα απλα συμπληρωνεις με τρομπα η αμπουλα co2

tubless kai pali tubless.an kai sto mtb tis proponisis exo samprela na do pote den tha variene na tis pao na tis kano kai enoeite na min variete kai autos pou tha mou tis ftixi

Η απάντηση είναι η κατάργηση της σαμπρέλας και η χρήση στεγανωτικού υγρού. Οι ζάντες μπορούν να είναι είτε Ust είτε απλές με μετατροπή (υπάρχουν διαφόρων ειδών ταινίες στεγανοποίησης του στεφανιού). Τα λάστιχα που θα χρησιμοποιηθούν μπορεί να είναι είτε απλά είτε Ust. Πρίν ξεκινήσεις όμως κοίτα στο site του Notubes.com για θέματα συμβατότητας στεφανιών και ελαστικών.

Πήγα σήμερα στο ποδηλατάδικο να κάνω μεταροπή στις ζάντες σε Tubeless και μου ζήτησαν 110 euro (μετατροπή και υγρό) και αλλά 70-100 euro αν ήθελα και tubeless ελαστικά !

Μου φάνηκε αρκετά αλμυρή η τιμή!

Εσείς τι λέτε?
Τα λάστιχα τόσο κάνουν. Φαντάσου ότι εμείς πληρώνουμε γύρω στρα 80-90 Ευρώ το ζευγάρι τα απλά (όχι τα ust) γιατί επιλέγουμε κορυφαίας τεχνολογίας λάστιχα που είναι πολύ αθεκτικά χωρίς να έχουν το βάρος των ust. Το κιτ το πληρώνουμε γύρω στα 70 (μπορεί να έχει ανέβει τώρα) αλλά χωρίς να χρεωνόμαστε τοποθέτηση (είναι σχετικά δύσκολη δουλειά και κάποιος πρέπει ν΄ αναλάβει την ευθύνη της αν δεν μπορείς να το κάνεις μόνος σου). Τα λάστιχα που μπαίνουν μετά την μετατροπή μπορούν να είναι είτε απλά είται ust. Με τα ust κερδίζεις σε αντοχή αλλά αυξάνεις το βάρος. Αν επιλέξεις ust τροχούς τότε θα δεις τι σημαίνει αλμυρό. Πάντως και στους ust τροχούς μπορείς να βάλεις απλά ελαστικά μαζί με υγρό. Κάποιες μάρκες απλών ελαστικών δεν προτείνονται για χρήση χωρίς σαμπρέλα λόγω του ότι μπορεί να φύγουν από το στεφάνι (βλ. Νοtubes.com). Η λύση που σου προτείνει ο Sylvain είναι πολύ οικονομική και αποδοτική. Το ίδιο αποτέλεσμα μπορείς να έχεις εάν αγοράσεις έτοιμες σαμπρέλες με υγρό (KENDA QUICK SEAL) (7 € η μία). Εάν χάσουν απλά τις ξαναφουσκώνεις και αυτοεπιδιορθώνονται. Μην ρωτήσεις για βάρος. Καλή τύχη με τις επιλογές σου.

Ευάγγελος έγραψε:Πήγα σήμερα στο ποδηλατάδικο να κάνω μεταροπή στις ζάντες σε Tubeless και μου ζήτησαν 110 euro (μετατροπή και υγρό) και αλλά 70-100 euro αν ήθελα και tubeless ελαστικά !

Μου φάνηκε αρκετά αλμυρή η τιμή!

Εσείς τι λέτε?

Βαγγέλη οι απλές ζάντες μετατρέπονται σε no tubes με την αγορά ενός kit που κοστίζει γύρω στα 70 ευρώ , αλλά δε χρειάζεται να αγοράσεις νέα ελαστικά για tubeless στεφάνια. Τώρα αν θες να βαλεις οπσωδήποτε tubeless ελαστικά θα πρέπει να αγοράσεις κατάλληλα στεφάνια , αλλά τότε δε θα χρειάζεται το kit !

Ευάγγελος έγραψε:Πήγα σήμερα στο ποδηλατάδικο να κάνω μεταροπή στις ζάντες σε Tubeless και μου ζήτησαν 110 euro (μετατροπή και υγρό) και αλλά 70-100 euro αν ήθελα και tubeless ελαστικά !

Μου φάνηκε αρκετά αλμυρή η τιμή!

Εσείς τι λέτε?

Koita , pigene kai pare ena ygro tis Slime , kanei 8 me 10 euro , sou dinei kai ena ergaliaki gia na vgaleis tis valvides apo ti samprela , den xriazete na tis vgaleis apo ti zanta , ftiaxe kai aytes pou exoune tripa an 8es